Ford Mustang Mach-E - cijena, test, iskustvo

Ford Mustang Mach-E je električni SUV koji s legendarnim coupeom dijeli ime, ali i snagu.

Ford Mustang oduvijek je bio jedan od najpoznatijih sportskih automobila, no nekada prepoznatljiv sportski coupe poznat po svom V8 motoru, nedavno je dobio svoju novu “inačicu” koja je napravila potpunu pomutnju na tržištu. Mustang je tako postao tih i na struju.

Mustang Mach-E donosi impresivne performanse kao i pravi Mustang, ali u električnom i praktičnom izdanju. Važno je imati na umu kako Mach-E nije zamjena za benzinski Mustang nego samo njegov dodatak.

Ova “mrcina” od auta teška je 2,2 tone, a nama je na test došao u najbrutalnijem GT izdanju.

Izgled

Mustang Mach-E donosi dimenzije i siluetu SUV-a, ali s detaljima karakterističnim za Mustang obitelj.

To se odnosi na neke izrazito elemente kojima se naglašava njegov sportski karakter, kao što su propeti konjić na prednjoj masci, ali i linija krova koja se spušta prema straga gdje se nalazi još jedan Mustangov potpis – svjetla koja su napravljena kao tri okomite linije.

Mach-E zadržao je taj wow efekt kod ljudi kada ugledaju Mustang.

Da bi auto bio što aerodinamičniji, nema klasičnih kvaka, već u njega ulazite pritiskom na tipku na vratima te povlačenjem male polugice, a zanimljivo je i da se u njega može ući i pomoću šifre.

Verzije

Ford Mustang Mach-E dolazi u dvije verzije – standardnoj sa stražnjim pogonom i jačom GT s pogonom na svim kotačima.

Unutrašnjost

Sjedala u Mustangu Mach-E napravljena su od kombinacije kože i tkanine te su postavljena da se na njima sjedi malo povišenije.

Ispred vozača nalazi se digitalni vozačev displej s nekim osnovnim funkcijama, a sve što u ovom autu trebate namjestiti, namješta se na ogromnom glavnom ekranu dimenzija 15,5 inča.

On je zapravo dosta jednostavan za korištenje, a u Fordu kažu da pamti vaše preferencije i navike. Ispod ekrana je veliki kotač za pojačavanje i smanjivanje glazbe, a tu su i prečaci za klimu kojom se također upravlja putem ekrana.

Od standardnih opcija koje se nalaze na njemu, valja istaknuti navigaciju koja je jako zgodna za planiranje putovanja, bežično povezivanje vaših pametnih telefona putem aplikacija Apple CarPlay i Android Auto, a tu su i neke zgodne opcije za razbibrigu kao primjerice igrice ili crtanje na ekranu. Fora, posebice ako ste negdje na punionici i želite nekako pokratiti vrijeme čekanja.

Također, na vaše pametne telefone možete instalirati i aplikaciju FordPass preko koje vaš mobitel postaje ključ s raznim funkcijama.

Vrata se iznutra otvaraju polugicom koja je spojena i mehanički u slučaju da ostanete bez struje, a Ford kaže da su stakla posebna i pomažu da je interijer topliji zimi i hladniji ljeti.

View this post on Instagram

A post shared by Automobiliona (@automobiliona)

Praktičnost

Mach-E je jako prostran i praktičan, s puno prostora za pohranu. Primjerice, između vozača i suvozača nalazi se dosta mjesta za odlaganje stvari, a stvari ćete moći odložiti i ispod haube gdje se nalazi dodatnih 81 litara prostora za pohranu. Sjajno za kablove za punjenje, primjerice.

I dok je originalni Mustang coupe s malo ili nimalo mjesta straga, ovaj Mach-E nudi obilje prostora, pogotovo za stopala jer nema tunela u sredini. Tu su USB punjači za pametne uređaje te dva ISOFIX-a za dječje sjedalice.

Što se samog prtljažnika tiče, on je zapremnine 402 litre što je neki prosjek klase, a kada spustite sjedala, zapremnina je 1420 litara. U prtljažniku se nalazi otvor za ispuštanje vode pa ako slučajno prevozite nešto što bi se potencijalno moglo proliti, ne trebate brinuti.

Sigurnost

Mach-E je pun sigurnosne opreme pa tako primjerice ima adaptivni tempomat, može sam kretati u gužvi, ima automatsko kočenje, upozorava na mrtvi kut, a može i parkirati te sam potražiti parking.

Mustang Mach-E nagrađen je i s maksimalnih pet zvjezdica na Euro NCAP testu sigurnosti.

Vožnja i potrošnja

Mustang Mach-E nudi se u verziji Standard s 294 konjskih snaga, ali i u GT verziji s brutalnih 487 KS, kakav je bio naš testni primjerak. U oba slučaja baterija je istog kapaciteta, a neki naš realni doseg baterije je oko 400 kilometara, dok slabija verzija obećava doseg do čak 600 km. Ford kaže da na brzom punjenju možete dobiti 119 kilometara već za 10 minuta punjenja.

Od 0 do 100 ubrzava za 3,7 sekundi te ima dva motora – po jedan na svakoj osovini. Možete ga voziti u tri načina vožnje – Whisper, Active i Untamed. S obzirom da se radi o jako teškom autu, njegovu težinu osjećat ćete i kada vozite. No upravo zbog toga se osjećate i puno sigurnije jer kada vozite, imat ćete osjećaj da je Mach-E kao zalijepljen za cestu.

U vožnji se osjeća da je auto tvrđi, a dosta tvrd, čak i u Whisper (Eco) modu. Zašto? Pa da bi se dobilo na preciznosti upravljanja koje doprinosi boljim vozačkim sposobnostima, a po čemu je Ford poznat.

Pedala kočnice je dosta osjetljiva, što je dobro s obzirom na njegovu masu, a tu je i opcija vožnje na jednoj pedali koja zahtjeva malo navikavanje jer malo kasnije krene usporavati, može i se i skroz zaustaviti, ali često je potrebno pomoći si i pritiskom kočnice.

Na otvorenoj cesti leži pristojno, uz i dalje postojani osjećaj težine, no mora mu se priznati jedna stvar – iz zavoja ispaljuje kao metak! Na autocesti je jako tih te sa svojih gotovo 500 konja vozi kao prava jurilica, bez ikakvih poteškoća.

Zaključak

Mustang je u svojoj srži čista snaga, a iako je Mach-E električan, on i dalje utjelovljuje tu snagu legendarnog modela. Svojim mišićavim izgledom već na prvi pogled daje do znanja da on nije igračka te da je riječ o ozbiljnom automobilu, kakvih će u budućnosti biti sve više na našim cestama.

Mach-E je moćan, snažan i samouvjeren, a jednako tako će se za volanom osjećati i vozači. I bez tog specifičnog Mustangovog zvuka, ali s volanom u ruci na kojem ponosno stoji konj koji simbolizira snagu od skoro 500 konja ispod haube i dobrim vozačkim sposobnostima kojima se Ford i inače ističe, Mach-E je ništa drugo nego superiornost nad ostalima.

Mustang će uvijek biti auto koji izaziva wow efekt i svojom pojavom ostavlja čovjeka bez daha, pa čak i u ovom neuobičajenom električnom izdanju.

Motori

Elektro

Model	Motor	Baterija	Snaga	Potrošnja (deklarirana)		Doseg (deklarirani)	Ubrzanje 0-100	Mjenjač
Mustang Mach-E	Elektro	98,7 kWh	294 KS	16,5	kWh/100 km	610 km	7 s	Automatski
Mustang Mach-E GT	Elektro x2	98,7 kWh	487 KS	20	kWh/100 km	500 km	4,4 s	Automatski

Cijena

Ford Mustang Mach-E kreće s cijenom od 47.950,00 eura.

Jamstvo

Svi novi Ford osobni automobili i gospodarska vozila dolaze s Ford osnovnim jamstvom od 2 godine, dok Ford Protect nudi produljena jamstva za nova i rabljena vozila.

Više detalja o jamstvu možete pronaći OVDJE.