Japanski automobilski gigant Toyota predstavio je potpuno novu, devetu generaciju svog legendarnog pick-up vozila. Riječ je o modelu Hilux, dugogodišnjem simbolu snage, pouzdanosti i trajne kvalitete koji s ovom novom generacijom ulazi u potpuno novu eru prilagođenu različitim potrebama kupaca.
Naime, Hilux će od sada osim u benzinskoj i dizelskoj verziji biti dostupan i u hribridom, ali i u potpuno električnom izdanju. U europskoj ponudi nalaze se Hybrid 48V, dizelski i benzinski motori, što Hiluxu daje više pogonskih mogućnosti nego bilo kojem drugom Toyotinom modelu.
Novi vanjski dizajn
Nova era donosi i novi vanjski dizajn razvijen prema konceptu “Tough and Agile”. I moramo priznati – ovaj automobil kada ga pogledate sada izgleda atraktivnije nego ikada. Nove proporcije prednjeg kraja stvaraju snažan vizualni dojam, dok nova prednja svjetla povezuje središnja letvica na kojoj se umjesto logotipa sada nalazi natpis TOYOTA. Sve verzije dobivaju i novi stražnji korak za lakši pristup tovarnom prostoru te redizajniranu bočnu stepenicu.
U skladu sa željama kupaca, novi Hilux dolazi isključivo u izvedbi Double Cab. Od noviteta u interijeru povećana je senzorna kvaliteta, uz inspiraciju preuzetu iz novog Toyota Land Cruisera. Središnja konzola ima novi vodoravni dizajn s digitalnim instrumentima od 12,3 inča i središnjim multimedijskim zaslonom do 12,3 inča. Upravljački elementi za pogon na sve kotače i off-road funkcije grupirani su u sredini radi lakšeg rukovanja.
Hilux po prvi put dobiva električni servo upravljač, koji osigurava direktnije upravljanje, lakše manevriranje i smanjuje rizik od trzaja pri vožnji po neravnom terenu, a ovisno o tržištu i paketu opreme, znatno je proširen i sigurnosni paket Toyota T-Mate. Pa je tako primjerice vozilo opremljeno nekim novim sustavima kao što su nadzor mrtvog kuta, asistencija za siguran izlazak iz vozila i kamera za praćenje vozača.
Doseg do 240 kilometara
Za istočnoeuropska tržišta i dalje ostaju u ponudi motori s unutarnjim izgaranjem – snažan i učinkovit 2,8-litreni dizel koji zamjenjuje aktualni 2,4-litreni motor te 2,7-litreni benzinski motor.
No, svakako velika stvar je uvođenje baterijskog pogona, a Toyota kaže da je ova velika inovacija postignuta bez kompromisa u pogledu kvalitete, izdržljivosti i pouzdanosti.
Model je posebno zanimljiv flotnim korisnicima koji žele pick-up s nultim emisijama, praktičan za svaki dan i sposoban za off-road. BEV Hilux zadržava konstrukciju karoserije na šasiji, a baterija je zaštićena od oštećenja i prodora vode pa dubina gaza ostaje jednaka kao kod benzinske, odnosno dizelske verzije.
Vozilo pokreće baterija kapaciteta 59,2 kWh s deklariranim dosegom od oko 240 kilometara. Nosivost električnog modela je oko 715 kg, a vuča 1600 kilograma. Električni Hilux ima prednju i stražnju e-osovinu s trajnim pogonom na sve kotače.
Hibrid od 2026.
Za one koji još nisu spremni na potpunu elektrifikaciju, tu je hibridna inačica čija proizvodnja kreće u proljeće 2026. godine. Nosivost ovog modela ostaje izvrsna te uključuje teret do 1.000 kilograma i vuču kočene prikolice do 3.500 kilograma.
Komponente su dizajnirane za jednostavnu integraciju i rad u zahtjevnim uvjetima. Elektromotor-generator je postavljen visoko, pa je zadržana sposobnost prolaska kroz vodu od 700 mm. Multi-Terrain Select sustav dodatno poboljšava off-road mogućnosti, uz Multi-Terrain Monitor i Panoramic View Monitor za bolju preglednost.
